Seite 2: Warum das chinesische Überwachungssystem in Europa nicht funktioniert

Das chinesische Eisenbahnnetz ist schon alleine aufgrund der Größe des Landes viel größer als die Netze in Europa, die sich zudem auch durch landestypische Besonderheiten auszeichnen.

Deutschland und die Schweiz hatten vor mehr als einem Jahrzehnt damit begonnen, KI im Bahnmanagement einzusetzen, um die jeweiligen Schienennetze zu optimieren. Im Vergleich zu Chinas weitläufigem Netz erwiesen sich ihre Schienennetze jedoch als zu klein, um eine ähnliche Wirkung zu erzielen. Es fehlte einfach an genügend Rohdaten, um eine KI zu trainieren.

Mit künstlicher Intelligenz gegen Vandalismus bei der Deutschen Bahn

Die Deutsche Bahn leidet inzwischen nicht nur unter den Folgen der in der Vergangenheit eingesparten Wartungsmaßnahmen, sondern zunehmend auch unter Vandalismus. Eines der größten Probleme hierbei sind mit Graffiti besprühte Außenfronten von Personenwagen, die über Nacht im Depot abgestellt werden.

Nun testet die Deutsche Bahn bei der S-Bahn in München den Roboterhund Spot, um gegen Graffiti und Vandalismus an den Zügen vorzugehen.

Boston Dynamics, die ihre Laufroboter zu Beginn hauptsächlich an die US-Army verkauften, hat sich inzwischen auch andere Branchen erschlossen. Heute werden die Laufroboter des seit 2021 zu 80 Prozent im Besitz der koreanischen Hyundai Motor Group befindlichen Unternehmen sowohl im Security-Bereich als auch in der Fertigung eingesetzt, wo sie deutlich flexibler sind, als die stationären Fertigungsroboter.

Da Spot sich wie ein echter Hund sicher im Gleisbett bewegen kann und anstelle des Kopfes eine hochauflösende Kamera besitzt, scheint er für die gerichtsfeste Dokumentation von Sprayern gut geeignet zu sein. Vielleicht sieht man einen nahen Verwandten bald bei der Fahrscheinkontrolle oder bei der Bundespolizei.