Diese 9- oder 49-Euro-Tickets gehen von der Prämisse aus, dass der ÖPNV gut ausgebaut ist und den ganzen Tag leere Züge hin- und herfahren, weil den Menschen die Fahrten zu teuer sind. Wenn das so wäre, könnte so ein Ticket mehr Menschen "auf die Schiene" bewegen.
Die Realität ist aber eine andere: Dort, wo der ÖPNV sinnvoll nutzbar ist - in Metropolregionen - sind die Züge völlig überfüllt. In den Regionen abseits der Metropolen ist der ÖPNV aufgrund von unzureichender Taktung und Haltestellennetz nicht nutzbar. In beiden Fällen ist ein günstiges Pauschalticket kein echter Schritt nach vorne. Wenn die Pendler in den Großstädten noch dichter gedrängelt stehen müssen, ist das kein Vorteil. Und wenn auf dem Land keine Bahnverbindung zum Arbeitsort besteht, kann auch ein günstiger Preis nichts daran ändern, dass das Auto genutzt wird.
Die Lösung? Infrastruktur. Massiver Ausbau der Infrastruktur. In den Städten wie auf dem Land. Das wäre das einzige, was den ÖPNV voran brächte.
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