Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm ist der Gottseibeiuns der Pufferküsser und Nietenzähler, die merken, daß sie auf der schwäb'schen Eisenbahne nicht mehr während der Fahrt die Blümchen am Bahndamm pflücken können, weil's viel zu schnell geht.
Von Stuttgart nach Ulm soll's nach Fertigstellung nur noch 30 Minuten dauern. Die Verkürzung und Beschleunigung des Zulaufs von Feuerbach, dh. von der Hochgeschwindigkeitsstrecke Mannheim – Stuttgart wird noch ein paar Minuten einsparen können, so wie auch der Verzicht aufs Wenden in einem Sackbahnhof.
Derzeit braucht ein ICE von Mannheim nach München 2h50 bis 2h56, mit S21 könnte die Zeit auf 2h15 sinken, und damit würde für die Fahrt von Frankfurt/Main nach München der Weg über Mannheim – Stuttgart (derzeit 3h37) wieder schneller sein als der über Würzburg – Nürnberg (derzeit 3h17).
Ist doch gut, nicht wahr?!
Wenn die Strecke von Würzburg nach Nürnberg durch einen Neu- und Ausbau beschleunigt wird, dann könnte die Fahrt über diese Verbindung wieder schneller werden als über Mannheim–Stuttgart.