sehe ich allerdings beides nicht als kritisch an, sofern die Autobahnen dann mit regenerativen Antrieben befahren werden und genug Ökostrom dafür zur Verfügung steht. Was bei Akku-Autos natürlich schneller zu erreichen sein wird als bei eFuels, die ich für PKWs als Totgeburt ansehe.
Mit Ausnahme des Porsche 911, dem einzigen Boxer-Sechszylinder mit einem spezifischen Laufgeräusch, für das die Fahrer vermutlich gerne mehr zahlen