Die DE-OEMs hinken in der SW für die BEVs drastisch hinterher.
Der Nachteil sind einige Jahre.
Im autonomen Fahren ist es aktuell nicht besser.
Wie wollen sie dann in den nächsten 6 Jahren Level 4 erreichen, der über's autonome einparken und manchmal auf der Autobahn hinausgeht?
Und als nächstes wird es spannend. Es ist ja nicht nur eine Frage der Technologie.
Die Politik hat einige spannende Aufgaben: Wie werden
Datensouveränität (Bewegungsprofile)
Haftung (Level 4 bedeutet im Grunde Herstellerhaftung)
geregelt.
Wir schaffen die Grundlagen nicht und Habeck sowie die Industrie ergehen sich in Marketingerzählungen. Das wirkt wirr.