Amboise schrieb am 16.10.2024 10:47:
MB22 schrieb am 16.10.2024 10:15:
Amboise schrieb am 16.10.2024 10:11:
MB22 schrieb am 16.10.2024 09:44:
Amboise schrieb am 16.10.2024 09:28:
Dazu steht der Endkunde nach ca. 7 Jahren auf einen großen Haufen Batterieschrott, ...l
Und das "wissen" Sie woher?
Binsenweisheit. Batteriealterung von Akkus. SOH - State of Health....
Ahja ... und deswegen geben die Hersteller durch die Bank mindestens 8 Jahre Garantie (mindestens 70% SoH, also noch lange kein "Schrott") auf ihre Akkus weil die alle davon ausgehen, das sie schon nach 7 Jahren Schrott sind. Macht Sinn.
Meistens sind für Garantieansprüche auch auf die Ladezyklen (Laufleistung) begrenzt...
Ja, wie es auch überall sonst in der Automobilwelt absolut üblich ist bei den Herstellergarantien. Alles an einem Auto verschleißt schneller je mehr es benutzt wird. Früher sagte man dann immer: Das Auto hat eben schneller "sein Geld verdient". Seit es EVs gibt, wird (aber nur bei denen) daraus ein riesen Brimborium gemacht, dabei völlig außer acht lassend, dass 8 Jahre/160Tkm Garantie auf irgendwas in dieser Branche eine völlig neue Dimension sind. Machen Sie mal ein 3-Jahres-Leasing bei einem deutschen Hersteller auf einen klassischen Verbrenner. Da reicht die Neuwagengarantie nichtmal bis zum Leasingende.
Sie können sich übrigens sehr leicht bei Youtube oder Google über erwartbare Langstrecken-Laufleistungen von EVs erkundigen.
Und was heißt "Garantie" im Garantiefall genau?
Dass der Hersteller den garantierten Zustand (mindestens 70% SoH) schuldet. Da gibt es nichts zu interpretieren.
Das Posting wurde vom Benutzer editiert (16.10.2024 12:13).