Absurder Wettbewerb

Praktisch alle Länder der Welt mit intensivem Eisenbahnverkehr verwenden eine Mittelpufferkupplung, in Europa leider nur die aus der Sowjetunion hervorgegangenen Staaten und Finnland. Ansonsten sind die europäischen Bahnen ein Museum der Schraubenkupplung. Alle Projekte seit den siebziger Jahren zur europaweiten Einführung einer Mittelpufferkupplung sind gescheitert. Der digitalen Variante wird’s auch nicht besser ergehen, da eine effiziente Bahn nicht zu den Prioritäten dieser EU gehört.
Für die Jünger der Marktwirtschaft hat der ungestörte Gelderwerb höchstes Ziel einer Gesellschaft zu sein. Alles andere hat sich dem unterzuordnen.
Freilich wird’s manchmal absurd, die Grundeigentümer der Karstadt Kaufhäuser bestehen auf hohen Mieteinnahmen, auch wenn dadurch bei etlichen Filialen das Geschäft kaputt geht. Mit der Erhöhung der Trassenpreise nimmt sich die Bahn dieses Geschäftsmodell zum Vorbild.
Vielleicht ließe sich der Einzelwagenverkehr ja in eine „Billig Bahn“ ausgliedern, mit ähnlich wettbewerbstauglichen Arbeitsbedingungen wie beim LKW oder der christlichen Seefahrt.