Jayjay21 schrieb am 8. Dezember 2010 18:31
> Ich habe viel in Oelsande und zunaechst auch in Tiefseeebohrungen
> investiert. Diese Rechnung ist aufgegangen, aber nicht wegen Peakoil,
aha
> sondern weil sich die Nachfrage durch Chindia erhoehte, das Angebot
> aber nicht mithalten konnte,
Aber genau das meint man mit PeakOil. Die Nachfrage ist höher als das
Wachstum der Förderung. Das das Öl, welches von ganz alleine aus dem
Boden schießt, wenn man die Quelle anbohrt, zu Neige geht, wird die
Förderung und Gewinnung immer teurer, die Förderquoten sinken.
> Der Grund dafuer ist
> Politik und eben keineKnappheit.
Nein. Alles deutet darauf hin, das es sich nicht um Politik handelt.
> Der Peakoil wird kommen - irgendwann, vieleicht 2040 bei 130 mpd,
Das hoffen so viele, die sich vor der gewaltigen Aufgabe drücken
wollen, wenn es darum geht, die Gesellschaft umzubauen. Bei uns gilt
der Individualverkehr als Statussymbol. Große Industriezweige sind
davon abhängig. Andere Staaten, wie zb Frankreich, stecken kaum noch
Geld in den Ausbau der Straßen und forcieren den Ausbau von
Alternativen.
> Ich habe viel in Oelsande und zunaechst auch in Tiefseeebohrungen
> investiert. Diese Rechnung ist aufgegangen, aber nicht wegen Peakoil,
aha
> sondern weil sich die Nachfrage durch Chindia erhoehte, das Angebot
> aber nicht mithalten konnte,
Aber genau das meint man mit PeakOil. Die Nachfrage ist höher als das
Wachstum der Förderung. Das das Öl, welches von ganz alleine aus dem
Boden schießt, wenn man die Quelle anbohrt, zu Neige geht, wird die
Förderung und Gewinnung immer teurer, die Förderquoten sinken.
> Der Grund dafuer ist
> Politik und eben keineKnappheit.
Nein. Alles deutet darauf hin, das es sich nicht um Politik handelt.
> Der Peakoil wird kommen - irgendwann, vieleicht 2040 bei 130 mpd,
Das hoffen so viele, die sich vor der gewaltigen Aufgabe drücken
wollen, wenn es darum geht, die Gesellschaft umzubauen. Bei uns gilt
der Individualverkehr als Statussymbol. Große Industriezweige sind
davon abhängig. Andere Staaten, wie zb Frankreich, stecken kaum noch
Geld in den Ausbau der Straßen und forcieren den Ausbau von
Alternativen.