Warum nicht mal über flexible Breiten Straßenbreiten für Autos nachdenken?
Zur Aufteilung der Verkehrsräume sagte Schreiner: „Wir brauchen mehr Flexibilität.“ Verkehrsplaner könnten keine flexiblen Lösungen finden, wenn Gehweg pauschal die Breite von drei Metern haben müssten, Radwege die Breite von 2,50 Metern.
https://www.tagesspiegel.de/berlin/ich-verstehe-die-ganze-aufregung-nicht-kai-wegner-und-berlins-verkehrssenatorin-verteidigen-vorgehen-rund-um-radwegestopp-10056304.html