Zudem ist die MAX erheblich treibstoffeffizienter...
als was?
Besser als die 737 NG und classic, das ist aber auch nicht so schwer. Aber schlechter als die A320-Familie und der A220 - das kann man überall lesen.
Nur Airbus hat die höheren Verkaufspreise.
Das mit dem Umschulen per iPad in 4 Stunden kann sich Boeing gepflegt in die Haare schmieren, das wir die EASA nicht mehr akzeptieren. Also müssen auch für die MAX neue Simulatoren und neues Training her. Und bei der Wartung sind sowieso die Triebwerke der Hauptpunkt - die sind auch bei der MAX neu.