Der "Wettbewerb" auf der Schiene ist ein Witz, solange Schiene und Betrieb nicht getrennt wird. Die für die Infrastruktur zuständige Gesellschaft wird stets kostendeckend arbeiten in dem Sinne, dass auch genügend Geld für Instandhaltung, Modernisierung und Erweiterung eingenommen wird. Und für die Dienstleister auf der Schiene bietet sich die Chance für einen Wettbewerb, wie ihn Deutschland noch nicht gesehen hat.