Es gibt wesentlich sinnvollere und naheliegendere Anwendungen als Wasserstoff im Transportwesen zu verbrennen.
In Anwendungen in Stahl- und Chemieindustrie ist er teilweise nicht ersetzbar und hat das Potenzial, wenn er grün ist, viel CO2 einzusparen. Wasserstoff für klassischen LKW-Transport zu verbrennen, erscheint mir sinnlos, da andere Alternativen wie efuels und BEV zur Verfügung stehen.
Im Bereich Flugzeug mag es einige starke Argumente für Wasserstoff geben (elektrisch funktioniert derzeit nicht wirklich, e-Fuels scheinen sich nicht so gut in der Atmosphäre zu machen).
Janosch