Ja, die Umwandlung zu eFuel ist mit Verlusten verbunden, dafür spart man sich Verluste an anderer Stelle durch die einfachere Handhabung:
In LKW wird tiefgekühlter, verflüssigter Wasserstoff eingesetzt. Die Kühlung ist ebenfalls mit Verlusten verbunden. Flüssige eFuel brauchen keine Kühlung und sind einfacher zu Handhabung. Sie brauchen bei der Lagerung keine Kühlung, die stetig Energie verbraucht. Sie brauchen keine teuren Spezialtankstellen, die mit tiefgekühltem Wasserstoff umgehen können.
Da stellt sich dann die Frage, ob Wasserstoff wirklich die beste Lösung ist, oder ob flüssige eFuel nicht die bessere Alternative wären. Ja, Wasserstoff hat geringere Verluste bei der Herstellung, aber man muß die ganze Kette betrachten und auch Verluste bei Kühlung, Transport, usw. einrechnen und dazu auch die jeweiligen Kosten berücksichtigen.