Das Problem besteht wahrscheinlich hauptsächlich darin, dass die Förderung von China und der EU anders funktionieren.
China verbessert vorrangig die Bedingungen für die Firmen wie Energie und Rohstoffe, da der Staat dort direkten Durchgriff hat. Das senkt die Preise der Autos.
Die EU fördert vor allem auf der Nachfrageseite z.B. bei Dienstwagen, Kaufprämien und Diesel. Das führt eher zu höheren Preisen und fördert wie bewährt vor allem Wohlhabende.
Die beiden Subventionsarten kann man schlecht gegeneinander aufrechnen.
Die EU hat natürlich festgelegt, welche Subventionen richtig und erlaubt sind und lehnt jede andere Herangehensweise ab, besonders wenn sie auch noch erfolgreicher ist.