Das Hauptproblem von Überschalljets ist und bleibt der Treibstoffverbrauch, und sekundär die hohen Wartungskosten. Der Treibstoffverbrauch wird immer Physikbedingt mindestens das 4 Fache eines normalen Unterschalljets ähnlicher Größe sein. Der Markt von Leuten die gewillt sind diese Ressourcenverschwendung zu bezahlen ist sehr begrenzt, und dank Online-Meetings ist dieser noch seit der Concorde wesentlich kleiner geworden.
Die verbliebenen mit dem benötigten überdimensionierten Ego und Brieftasche benutzen jetzt lieber einen Privatjet. Und nur dafür sehe ich einen Markt für Überschalljets. Denn wer sich jetzt schon die 50.000 Dollar die Stunde an Betriebskosten (plus Abschreibung von 50 Millionen pro Jet) eines Privatjets leisten kann, kann sich auch einen Privat-Überschalljet leisten.