Ammerländer schrieb am 11.10.2024 18:24:
Guckstu schrieb am 11.10.2024 14:48:
Ammerländer schrieb am 10.10.2024 18:21:
His.Dudeness schrieb am 10.10.2024 18:15:
IMHO konnten die diese superschnelle Aufholjagd in allen Bereichen nicht "fair" gewinnen sondern durch geschicktes ausnutzen westlicher Gier (du darfst auf unseren Markt wenn du uns im Rahmen eines Joint venture alle Geheimnisse verrätst) oder vermutlich durch bloße Industriespionage.
Was passiert wenn sie irgendwann gleich auf sind?
Können sie das Tempo beibehalten oder wird das ins stagnieren geraten wenn man nicht nur abkupfern kann sondern selbst kreativ werden muß?Ich glaube nicht, dass die Chinesen auf dem deutschen Markt auftauchen, dass haben schon die Japaner nicht gemacht.
Klar sind die Japaner in Deutschland.
Schau doch einfach auf die ganzen Toyotas.
Und Toyota macht beides, Autos aus japanischen und aus deutschen Werken.Wenn schon zitieren, dann bitte nicht verzerrt.
Was daran ist jetzt verzerrt?
Die Japaner sind seit Jahrzehnten in Deutschland. Erst haben sie die Uhren- und die Optikindustrie aufgemischt, die Autoindustrie hat das gesehen und rechtzeitig gegensteuern können. Am Ende ist den Japanern ihre Immobilienblase um die Ohren geflogen, sie haben 10 Jahre fürs Aufräumen gebraucht und waren danach für niemandem eine Bedrohung mehr, sondern eben halt ein starker Wettbewerber unter vielen.
Von wegen "die Japaner sind nicht auf dem deutschen Markt aufgetaucht".
Die Genehmigungsplanung auf deutsch mit den deutschen Behörden ist ein unüberwindliches Hindernis. Stellen Sie sich vor, Sie wollen ein Kabel verlegen und müssen 14'000 Vorschriften (in Deutsch) berücksichtigen.
Seit wann braucht man für Autos ein Genehmigungsverfahren wir für Kraftwerke?
Hat Mitsubishi jemals ein Gaskraftwerk mit F-Klasse GTS in Deutschland gebaut?
Für Autofabriken brauchst du Genehmigungen. Raumplanung, Umweltschutz, Grundwasserschutz, Emissionsschutz.
Für Autos brauchst du Typgenehmigungen. Und zwar so richtig viele.
Das war schon damals ein Behördenmarathon.