...dort wird in einigen jahren mit dem Brennerbasistunnel ebenfalls eine deutliche Kapazitätserhöhung bereitgestellt, aber die auf deutscher Seite anknüpfende Trasse ist auf einem Stand von 1930.
In Anbetracht einer ähnlichen Situation beim Rheintal stellt sich schon die Frage wieso es in allen südlich angrenzenden Nachbarländern, trotzt deutlich anspruchsvollerer Topografie, möglich ist verkehrspolitisch wichtige Projekte zeitgerecht fertigzustellen, Deutschland dabei jedoch systematisch versagt. Es kann sich dabei ja nicht mehr um Unvermögen handeln, hier scheint ja tatsächlich eine Motivation vorzuliegen die Bahn zu schwächen.
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