Sehr informiert die Beiträge in diesem Thread, aber leider völlig falsch. Es ging beim verschleppten Ausbau um die Sicherung des Hafenstandorts Hamburg. Man wollte schlicht die Konkurrenz in Rotterdam schädigen und hat alles weitere als Kollateralschäden dafür in Kauf genommen. So hat es vor Kurzem hier auf telepolis ein Autor in einem Artikel über die Rheintalstrecke sehr schlüssig argumentiert. (weiß leider nicht mehr wer und wann genau, lässt sich aber bestimmt rausfinden). Und die Erklärung ist 1000mal schlüssiger als all die detailverliebten Technikfragen, die hier diskutiert werden. Als ob das nicht alles lösbar gewesen wäre bei vorhandenem politischen Willen.