... erst einmal ein wenig recherchieren. Zum Beispiel über die
sogenannte 'Steuerbefreiung für Flugbenzin':
Grundsätzlich unterliegen Kerosin und Flugbenzin in Deutschland (und
vielen anderen europäischen Ländern auch) der Energie- und
Umsatzsteuer. Aus diesem Grund kostet ein 1 Liter Kerosin (Jet Fuel
A-1) in Deutschland an der Flughafentankstelle inklusive
Mehrwertsteuer zur Zeit € 2,09 , ein Liter Flugbenzin (AVGAS100)
€ 2,52!
> http://www.edaz.de/redaktion/edaz/133010100000004772.php?a=0,0&b=&c=
Diese Preise sind deutlich höher, wie die, die der Autofahrer im
Moment an der Tankstelle für Diesel und Benzin bezahlen muss.
Eine Steuerbefreiung gibt es lediglich für gewerbliche Flüge von
Luftfahrtunternehmen gemäß ICAO-Abkommen. In diesem internationalen
Vertrag, welcher übrigens schon 1947 (Chicago-Abkommen) geschlossen
wurde und dem mittlerweile 191 Staaten beigetreten sind, werden die
Grundlagen für ein internationales Luftrecht gelegt. Neben
technischen Normen und Standards, Fragen der Überflugs- und
Landerechte und vielen anderen Dingen wurde dort auch vereinbart,
dass sich die Mitgliedsstaaten gegenseitig nicht besteuern. Die
Forderung, eine allgemeine und unbedingte Steuerpflicht auf Kerosin
und Flugbenzin für alle Flüge einzuführen, könnte also nur nach
Austritt aus dem ICAO-Abkommen in die Realität umgesetzt werden, mit
vielfältigen Konsequenzen.
Ansonsten sollten Sie bei Ihrer Verbrauchsrechnung (... da im Schnitt
etwa 120 Gäste mitfliegen, sind dies 26,6 Liter je Fluggast) nicht
unerwähnt lassen, dass eine A320 pro Flugstunde rund 850km zurück
legt. Der scheinbar hohe Verbrauch von 26,6 Liter pro Fluggast
reduziert sich dann nämlich auf 3,12 Liter pro 100 Personenkilometer.
Wenn Sie diesen Verbrauch einmal mit dem Verbrauch eines PKWs in
Relation setzen, dann zeigt sich, dass das Flugzeug in Bezug auf den
Kraftstoffverbrauch sehr gut mit einem (in Deutschland) mit
durchschnittlich 1,3 Personen besetzten Fahrzeug mithalten kann.
cu/
Sergeij
[Edit]Jet Fuel A-1 zugefügt[/Edit]
sogenannte 'Steuerbefreiung für Flugbenzin':
Grundsätzlich unterliegen Kerosin und Flugbenzin in Deutschland (und
vielen anderen europäischen Ländern auch) der Energie- und
Umsatzsteuer. Aus diesem Grund kostet ein 1 Liter Kerosin (Jet Fuel
A-1) in Deutschland an der Flughafentankstelle inklusive
Mehrwertsteuer zur Zeit € 2,09 , ein Liter Flugbenzin (AVGAS100)
€ 2,52!
> http://www.edaz.de/redaktion/edaz/133010100000004772.php?a=0,0&b=&c=
Diese Preise sind deutlich höher, wie die, die der Autofahrer im
Moment an der Tankstelle für Diesel und Benzin bezahlen muss.
Eine Steuerbefreiung gibt es lediglich für gewerbliche Flüge von
Luftfahrtunternehmen gemäß ICAO-Abkommen. In diesem internationalen
Vertrag, welcher übrigens schon 1947 (Chicago-Abkommen) geschlossen
wurde und dem mittlerweile 191 Staaten beigetreten sind, werden die
Grundlagen für ein internationales Luftrecht gelegt. Neben
technischen Normen und Standards, Fragen der Überflugs- und
Landerechte und vielen anderen Dingen wurde dort auch vereinbart,
dass sich die Mitgliedsstaaten gegenseitig nicht besteuern. Die
Forderung, eine allgemeine und unbedingte Steuerpflicht auf Kerosin
und Flugbenzin für alle Flüge einzuführen, könnte also nur nach
Austritt aus dem ICAO-Abkommen in die Realität umgesetzt werden, mit
vielfältigen Konsequenzen.
Ansonsten sollten Sie bei Ihrer Verbrauchsrechnung (... da im Schnitt
etwa 120 Gäste mitfliegen, sind dies 26,6 Liter je Fluggast) nicht
unerwähnt lassen, dass eine A320 pro Flugstunde rund 850km zurück
legt. Der scheinbar hohe Verbrauch von 26,6 Liter pro Fluggast
reduziert sich dann nämlich auf 3,12 Liter pro 100 Personenkilometer.
Wenn Sie diesen Verbrauch einmal mit dem Verbrauch eines PKWs in
Relation setzen, dann zeigt sich, dass das Flugzeug in Bezug auf den
Kraftstoffverbrauch sehr gut mit einem (in Deutschland) mit
durchschnittlich 1,3 Personen besetzten Fahrzeug mithalten kann.
cu/
Sergeij
[Edit]Jet Fuel A-1 zugefügt[/Edit]