In Wahrheit noch viel schlimmer

Die Rechnung betrachtet nur den zum fahren benötigten Strom, der - korrekt - immer aus konventionellen Kraftwerken kommen muss, da die Erneuerbaren nicht mal die hälfte des auch ohne E-Mobile benötigten Strom liefern können.

Was in der Rechnung aber noch gar nicht drin ist, ist der CO2-Abdruck für den Aufbau der ganzen neuen Infrastruktur, die zur Herstellung und Betrieb der E-Mobile nötig ist. Angefangen von neuen Produktionsanlagen, den Rohstoffen für die wesentlich schwereren Autos und deren Verarbeitung zu Akkus, Elektromotoren etc. bis zum Aufbau einer komplett neuen Ladeinfrastruktur und der dafür nötigen Versorgungsinfrastruktur.

All das produziert Unmengen CO2, ohne dass ein E-Mobil auch nur einen km gefahren ist. Doch auch das ist noch nicht alles.
Dazu kommen noch der CO2 Abdruck für die hohen Investitionskosten der neuen Infrastruktur und die gut 30% höheren Kosten für ein E-Mobil im Vergleich zu einem Verbrenner. Diese Kosten müssen ja irgendwie in der normalen Wirtschaft verdient werden. Und da wird für jedem € hierzulande ca. 200gCO2 benötigt. Wenn also ein ID4 etwa 15.000€ mehr kostet als ein Tiguan, dann bewirkt allein schon dieser Mehrpreis einen CO2-Rucksack von 25.000km.
Und wie gesagt - das ist nur der CO2 Abdruck für den Mehrpreis des Autos ohne die neu zu bauende Infrastruktur.

E-Mobilität ist lediglich Industrieförderung auf Kosten von Geringverdienern. Aus CO2 Sicht ist es absolut kontraproduktiv. Die gehobene pseudo öko Mittel- und die Oberschicht lässt sich diese nett verpackte Lüge natürlich nur zu gerne zwecks Gewissensberuhigung verkaufen. Insbesondere, wenn sie dank fetter Subventionen die Mehrkosten u.a. auf Menschen abwälzen kann, die sich überhaupt kein oder nur ein weitaus günstigeres Auto leisten können. Das Sahnehäubchen ist dann noch der Schmuh mit den Subventionen der E-Firmenwagen. 80.000€ Premium Karre, vor dem Häusschen im Grünen bei >60km Fahrt zur Arbeit für schlappe 200€ Gesamtkosten im Monat sind da nun möglich. Früher kostete das auch als Firmenwagen locker das 3 bis 4 fache. Zu den ohnehin fetten CO2 Emissionen, kommen also auch noch groteske Fehlanreize weit zur Arbeit zu fahren.