Das Kraftwerk läuft immer im besten Betriebszustand mit maximalen Wirkungsgrad, GUD auch mit bis zu 55% Wirkungsgrad.
30 Prozent beim Verbrenner? Maximal kurz vor Vollgas auf der Autobahn, sonst viel viel weniger. Im Stadtverkehr z.b. gerne nur 15%.
Das eAuto macht fast über den ganzen Leistungsbereich 90% Wirkungsgrad. Es wäre also besser lieber den Sprit im Kraftwerk zu verstromen und damit nur eAutos zu laden. Zumal ja einen Teil des Stroms für eAuto aus erneuerbaren wäre. Wirkungsgradmäßig wäre die Kombination nicht zu schlagen.
Das Posting wurde vom Benutzer editiert (12.05.2022 15:11).