Und zwar weil sie in Summe zu teuer ist und kaum flexibel.
Wir Leistung uns hier doppelte Infrastruktur mit einem teuren Gleisnetz plus entsprechender Strassen. Insbesondere der Güterverkehr kann und wird niemals nennenswerte Anteile bekommen da schlicht die Punkt zu Punkt Verbindungen fehlen.
Es wäre sinnvoll den Großteil der stecken zu spezialisierten Lkw und Bus Autobahnen umzubauen inklusive Oberleitungen für einen zukünftigen Elektrobetrieb. Damit hätte man mehrere fliegen mit einer Klappe geschlagen.
Es wird kein weitere Platz für zusätzliche Autobahnen benötigt, der gesamte Frachtverkehr liesse sich elektrifizieren und das ganze System wäre deutlich flexibler. Insbesondere wenn diese Fahrzeuge in Zukunft autonohm fahren.
Die Bahn kann allenfalls auf langstecken seinen Vorteil durch die Geschwindigkeit nutzen. Andere Vorteile sehe ich aber kaum.