Also wenn man den Verbund nicht verlässt, ist ein teureres/nicht existentes D-Ticket kein Problem. Wenn man den Verbund verlässt, ist die Wahrscheinlichheit höher, dass man mit dem Auto eh viel schneller ist (die wenigsten Schüler fahren mit dem ÖPNV in den Nachbar-Verkehrsverbund) oder man fährt mit dem Rad (ggf. mit Tretunterstützung) in den Nachbar-Verkehrsverbund oder man verliert mit dem ÖPNV eh massiv Zeit, dass man mind. eine ICE-Ticket will.
Oder man macht sowas wie den bwTarif, der verbundübergreifend gilt. Der hatte erst mit dem D-Ticket eine Abo-Tarifoption bekommen hat, wo man freiwillig für einen Bereich von mehreren 100km die Flat kauft.
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