City-Maut-Systeme oder eine allgemeine Pkw-Maut könnten Mittel für das Deutschlandticket zur Verfügung stellen. Die Lenkungsfunktion von Mautsystemen hin zum ÖPNV ist nicht zu verachten. Mit der Verteuerung des Individualverkehrs den ÖPNV zu finanzieren, könnte sich als glückliche Symbiose herausstellen.
Also das 49 Euro Ticket kommt nicht so an, ist nicht bezahlbar und deswegen soll man die Alternative teurer machen.
Erstens: billiger als mit dem 49 Euro Ticket kann man mit dem Auto nicht fahren - also liegt es wohl nicht am Preis.
Zweitens: wenn die tolle Lenkungsfunktion funktioniert, dann ist ja auch wieder kein Geld mehr da.
Drittens: wie stellt der Autor sich das eigentlich vor? Es gibt mehr als nur den Innenstadtverkehr, sollen dann im 15 Minuten-Takt Busse etc zu jedem Kaff fahren?