KGB schrieb am 10. September 2006 17:37
> Gently__ schrieb am 10. September 2006 17:11
>
> > KGB schrieb am 10. September 2006 16:55
> >
> > > eine concord stürzt vollgedankt in ein hotel und hinterlässt genug
> > > trümmer um den unfallhergang zu rekonstruieren,
> >
> > Eine Concorde ist mit über 800km/h in ein Hotel gestürzt?
> > Wann?
>
> eine 757 ist mit 800 kmh ins pentagon eingeschlagen. wann ?
Die Rede ist immer von 800km/h.
> mit dieser geschwindigkeit ist die maschine nicht eingeschlagen.
> diese geschwindigkeit kann ein flugzeug aus aerodynamischen gründen
> in bodenhöhe nicht erreichen ohne das die belastungen es zerstören.(
> ja ich gebe zu das ein maschinenbaustudium fachrichtung luft und
> raumfahrttechnik mich nicht zu einem fachmann macht, oder?;
Dann erklär mir doch mal wie schnell diese spezielle Boeing dann in
Bodennähe fliegen kann.
Wenn wir dann die korrekte Geschwindigkeit haben, dann unterhalten
wir uns über die auftretenden Kräfte bei einem Aufprall auf das
Pentagon, und die auftretenden Kräfte einer Concorde die in ein Hotel
stürzt (und vom Pilot gerettet werden will).
> informatik studium kamm danach). auch ist es für einen laien ( und
> das waren die entführer) nicht möglich ein flugzeug bei der
> geschwindigkeit so präzise zu kontrollieren das es sich nicht vorher
> in den boden bohrt, das schaffen nur eine wenige profis mit mehren
> tausend stunden flugerfahrung.
Woher weisst Du, wie die Attentäter das Pentagon treffen wollten?
> > > sodass man sagen
> > > konnte das ein abgefallen teil eines anderen flugzeug, das auf der
> > > startbahn lag,die tragfläche durchschlug und den unfall verursacht
> > > hat. ein "ähnlicher" vorfall hinterläst fast nichts weil das flugzeug
> > > verdampft ist. LoL
> >
> > Typische VT-Desinformation:
> >
> > http://www.werboom.de/vt/html/zertruemmert_.html
> >
> > Es gibt genügend Teile, sogar Leichen.
>
> von dennen selbst boeing in ersten stellungnahmen auf cnn ausschloss
> das sie triebwerksteile einer 757 waren.
Ja, klar.
Gerade die Informationen am 11.9. waren alle bestens recherchiert und
fundiert, es gab keine Enten und das Boeing-Spezialistenteam war
sofort vor Ort.
> auch waren die teile sogut
> wie nicht beschädigt, zumindestens nicht so stark wie sie bei 800
> km/h hätten sein müssen.
Natürlich, da Du Luft- und Raumfahrt studiert hast, bist Du
zwangweise in dieser Sache ein Spezialist, ein Internetbildchen und
eine grobe Beschreibung des Hergangs reicht locker aus, um die
Situation kompetent zu beurteilen.
> > Es gibt abgeknickte Peitschenlampen die im Weg waren, es gibt
> > *Augenzeugen* die ein Flugzeug gesehen haben.
> >
>
> die peitschenlampen waren nicht abgeknickt sondern aus dem boden
> "gerissen"
Umgerissen, abgeknickt, oben abgerissen.
> und die augenzeugen die das flugzeug gesehn hatten und keine
> mitarbeiter des pentagon waren sprachen ausnahmlos in ersten tv
> interviews von einer deutlich kleineren maschine.
Wieviele Menschen waren den Deiner Meinung nach an der Verschwörung
beteiligt?
> Gently__ schrieb am 10. September 2006 17:11
>
> > KGB schrieb am 10. September 2006 16:55
> >
> > > eine concord stürzt vollgedankt in ein hotel und hinterlässt genug
> > > trümmer um den unfallhergang zu rekonstruieren,
> >
> > Eine Concorde ist mit über 800km/h in ein Hotel gestürzt?
> > Wann?
>
> eine 757 ist mit 800 kmh ins pentagon eingeschlagen. wann ?
Die Rede ist immer von 800km/h.
> mit dieser geschwindigkeit ist die maschine nicht eingeschlagen.
> diese geschwindigkeit kann ein flugzeug aus aerodynamischen gründen
> in bodenhöhe nicht erreichen ohne das die belastungen es zerstören.(
> ja ich gebe zu das ein maschinenbaustudium fachrichtung luft und
> raumfahrttechnik mich nicht zu einem fachmann macht, oder?;
Dann erklär mir doch mal wie schnell diese spezielle Boeing dann in
Bodennähe fliegen kann.
Wenn wir dann die korrekte Geschwindigkeit haben, dann unterhalten
wir uns über die auftretenden Kräfte bei einem Aufprall auf das
Pentagon, und die auftretenden Kräfte einer Concorde die in ein Hotel
stürzt (und vom Pilot gerettet werden will).
> informatik studium kamm danach). auch ist es für einen laien ( und
> das waren die entführer) nicht möglich ein flugzeug bei der
> geschwindigkeit so präzise zu kontrollieren das es sich nicht vorher
> in den boden bohrt, das schaffen nur eine wenige profis mit mehren
> tausend stunden flugerfahrung.
Woher weisst Du, wie die Attentäter das Pentagon treffen wollten?
> > > sodass man sagen
> > > konnte das ein abgefallen teil eines anderen flugzeug, das auf der
> > > startbahn lag,die tragfläche durchschlug und den unfall verursacht
> > > hat. ein "ähnlicher" vorfall hinterläst fast nichts weil das flugzeug
> > > verdampft ist. LoL
> >
> > Typische VT-Desinformation:
> >
> > http://www.werboom.de/vt/html/zertruemmert_.html
> >
> > Es gibt genügend Teile, sogar Leichen.
>
> von dennen selbst boeing in ersten stellungnahmen auf cnn ausschloss
> das sie triebwerksteile einer 757 waren.
Ja, klar.
Gerade die Informationen am 11.9. waren alle bestens recherchiert und
fundiert, es gab keine Enten und das Boeing-Spezialistenteam war
sofort vor Ort.
> auch waren die teile sogut
> wie nicht beschädigt, zumindestens nicht so stark wie sie bei 800
> km/h hätten sein müssen.
Natürlich, da Du Luft- und Raumfahrt studiert hast, bist Du
zwangweise in dieser Sache ein Spezialist, ein Internetbildchen und
eine grobe Beschreibung des Hergangs reicht locker aus, um die
Situation kompetent zu beurteilen.
> > Es gibt abgeknickte Peitschenlampen die im Weg waren, es gibt
> > *Augenzeugen* die ein Flugzeug gesehen haben.
> >
>
> die peitschenlampen waren nicht abgeknickt sondern aus dem boden
> "gerissen"
Umgerissen, abgeknickt, oben abgerissen.
> und die augenzeugen die das flugzeug gesehn hatten und keine
> mitarbeiter des pentagon waren sprachen ausnahmlos in ersten tv
> interviews von einer deutlich kleineren maschine.
Wieviele Menschen waren den Deiner Meinung nach an der Verschwörung
beteiligt?