Für so ein Start-up wird keiner der Triebwerkhersteller ein neues Triebwerk entwickeln, entweder ein Triebwerk aus dem Katalog passt oder sie haben Pech gehabt. Bei dem GE90X gibt es aber dann noch das Problem dass Boeing einen Exklusivvertrag daraf hat, also dieses Triebwerk können die sich auch gleich abschminken.
Ein Flugzeug dieser Größe mit nur einem Triebwerk ist sowieso lächerlich. Das 250 Tonnen MTOW Flugzeug wird nur schön brav mit zwei Triebwerken nach ETOPS Regeln zugelassen werden. Und für das 550 Tonnen Flugzeug gibt es nur Triebwerke für einen Vierstrahler...