Der umgebaute 50 PS Polo, benötigt schlappe 134 kwh/100km Primärenergie zur Herstellung des Methanols, hat Aufgrund des benötigten Reformers keinen Kofferraum, ist in der Produktion teurer als ein H2-Auto (das schon erheblich teurer ist als ein BEV) und hat einen hohen Wartungsaufwand...
Aber vorallem der 7fache Strombedarf ist das absolute KO-Kriterium. Mal abgesehen von dem zusätzlichen Strombedarf bei Millionen PKW, liegt der Preis für 100KM bei ordentlichen 25 Euro (50 PS Polo)....
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