mecce schrieb am 30.08.2024 12:29:
Kommt auf den Verbrenner an. Ich fahre einen Kamiq CNG der schlägt aktuell jedes E-Gefährt locker. Durchschnittsverbrauch 3.9kg/100km bei aktuell Gesamtfahrleistung 90Tkm. Co2 fast Null, da die CNG Tankstellen in Deutschland zu 96% Bio CNG, aus Abfällen haben.
Elektroautos haben einen Verbrauch von 15 KWh- 30 KWh. 15KWh sind 1,5 Liter Benzin.
Wo sind die 3-Liter- Autos geblieben, die es vor zwanzig Jahren noch gab?
Wieviele Modelle gab es denn da? Nur Kleinwagen und Studien sagt die Wikipedia.
Alle großen Modelle sind elektrischZum Beispiel meins (Skoda Kamiq). Und so klein ist er nicht, ist zwar der kleinste SUV von Skoda aber kein Kleinwagen.
https://de.wikipedia.org/wiki/Niedrigenergiefahrzeug#Modelle
Da findest Du nichts, weil der Horizont der Studie eingeschränkt ist (anscheinend). Außerdem sind die CNG Fahrzeuge nicht als Niedrigenergiefahrzeuge spezifiziert, auch wenn sie es im Endeffekt sind, bzw. sein können.
CNG ist nicht per se umweltfreundlicher als Benzin oder Diesel. Da es auf Verbrennertechnik basiert, kämpft es mit der gleichen Ineffizienz wie Verbrenner.
Was bei der ganzen Diskussion immer außen vor gelassen wird, was es wirtschaftlich, ressourcentechnisch und energetisch kostet, die wirklich gigantische Verbrennerindustrie zu verschrotten, anstatt sie sinnvoll weiter zu verwenden. Bis diese Rucksack an Ressourcenverschwendung durch die E-auto Industrie egalisiert wird, dürfte sehr lange Zeit ins Land gehen.
Niemand will die existierende Flotte verschrotten. Das Verbrennerverbot betraf NUR die Neuzulassungen. Der Ersatz geht über das normale Verfalldatum für Autos.