Und das in Kombination mit dem e-Auto wird so ähnlich enden, wie es jetzt schon bei vielen geleasten Produkten ist. Es gibt niemand, der ein Interesse an der weiteren Nutzung des Dings ein Interesse hat. Der Leasing-Nehmer, also der Nutzer zahlt seine Leasingrate und gibt das Gerät nach 2-4 Jahren an den Hersteller/Verkäufer wieder zurück, und will dann ein neues Dings. Die Hersteller wollen das Dings auch nicht, sie verdienen am in Umlauf bringen eines neuen am meisten, und nicht am Recyclen des alten.
Und so werden diese Akkus da landen, wo sie am wenigsten Kosten verursachen, da wo heute schon Kinder auf Elektroschrott-Halden mit giftigen Chemikalien, noch ein wenig Wertschöpfung herauspopeln - in Afrika.
Viele Akkus ließen sich recyclen, aber mit hohem Aufwand und technologischem Knowhow, auch Personell und das wird vielen Konzernen viel zu teuer sein, wäre ökologisch sinnvoll wohl eher lokal und nicht global, also werden sie sich für schwammige Gesetze einsetzen, die das dann so enden lässt, wie es jetzt auch schon ist - das Zeugs geht nach Afrika.