Plavcik schrieb am 28.09.2023 11:30:
Da an jedem Punkt der Fahrtstrecke variable Leistung abgerufen wird, die zudem von der Verkehrsdichte, der Beladung und dem aktuellen Reinwertkoeffizienten abhängt, kann man den Verbrauch nur empirisch ermitteln.
Ja, aber da man wahrscheinlich relativ einfach an Werte wie Beladung, Transportstrecke und Energieverbrauch kommt, lassen sich daraus auch mittlere Werte wie Joule pro Kilogramm und Meter ableiten.
Hinzu kommt, dass die Bahn ein flacheres Streckenprofil mit größeren Bogenradien aufweist.
Dadurch kann sie mit geringeren Leistungsreserven operieren. Führt aber auch dazu, dass sie deshalb manchmal die doppelte oder dreifache Strecke fahren muss, wie beispielsweise in Kehrschleifen.