Unsere Vorfahren fuhren bereits D-Züge mit 13 Reisezugwagen plus 2 Post- und Expressgutwagen.
Bei Umleitung wurde unter Berücksichtigung der Streckenklasse ein anderer Laufweg festgelegt. Dabei konnte auch umgespannt werden von E-lok auf Dampf oder Diesel.
Das ist natürlich mit einem ICE oder anderen elektrischen Triebzügen nicht möglich. Aber nur, weil man die Züge nur noch in der Werkstatt trennen kann.
Klassisches Eigentor der neuen Manager.
Beispiel: Als im Elbtal Bauarbeiten durchgeführt wurden, fuhren die Umleiter über Nebenstrecken durch das Elbsandsteingebirge. Güterzüge wie auch Schnellzüge. Gibt genügend Fotos im Netz diser Züge auf der 7-Tunnel-Strecke von Sebnitz nach Bad Schandau und umgekehrt.
Geht also viel, wenn man nur will und auch Ahnung hat vom Bahnbetrieb.