auch nicht großartig anders als konventionell, nur eben CO2 sparender. und vermutlich auch leiser.
aber geldlich wird sich das erst bei Massenfertigung rechnen.
könnte mir bei speziell dafür konzipierten Flugzeugen (was warscheinlich sowieso nötig ist) durchaus auch eine höhere Startgeschwindigkeit bei eben längerem Katapult (am Ende auf längeren Stelzen) vorstellen. bin aber kein Aerodynamiker.
nur Startabbrüche werden dann wohl noch etwas unangenehmer.
kräftiges nicken allseits 😉
Das Posting wurde vom Benutzer editiert (15.04.2024 23:25).