1. Vierte-Potenz-Gesetz
Wenn nun also fast alle Straßenschäden durch LKW verursacht werden, müssen sämtliche Aufwendungen (Geld, Material, Energie) für die Straßeninstandhaltung dem LKW- Verkehr zugeordnet werden.
Geht man noch einen Schritt weiter rechnet man die Zeitverluste durch Baustellen, sowie den durch Baustellen bedingten Mehrverbrauch (v.a. Staus) noch hinzu.
Ich fand den Vorschlag eines anderer TO hier sehr gut: Fracht auf die Schiene und die Bahninfrastruktur zum laden der E-LKWs für die letzte Meile nutzen. Win-Win!