Dampflokomotive schrieb am 18.10.2024 09:19:
Im Text steht, dass flüssiger Wasserstoff nicht effizient genug ist. Damit fällt ein Transport per Schiff wie bei LNG also aus. So habe ich das verstanden.
Wasserstoff in Gasform per Schiff transportieren macht noch viel weniger Sinn. Das wäre höchstens auf Kurzstrecke eine Idee, ansonsten wird ja erheblich mehr Energie verfeuert als überhaupt transportiert wird.Gleichzeitig steht da aber, dass Australien als möglicher Lieferant eine gute Option wäre. Eine Pipeline von Australien bis Deutschland bauen? Das klingt ja noch unrealistischer.
Irgendwie sind da jede Menge Logiklücken oder die Studie (oder der Text) verzerrt da einiges. Es macht schon Sinn, wenn man Ammoniak oder Methanol per Schiff transportiert. Bei Wasserstoff macht das aber keinen Sinn.
Ein Transport von grünen Energieprodukten von anderen Ende der Welt finde ich auch wiedersprüchlich. Ob da so derbe viel besser dann die Ökobilanz ist, wage ich zu bezwiefeln. Das klingt für mich eher wie klassiches Greenwashing.
Eine Bohrung durch die Erde wie beim Total Recall-Remake?
EIn grosses Problem ist, dass da, wo viel Sonne für PV vorhanden ist, meist wenig Wasser ist. Und erst entsalzen versaut die Bilanz erheblich. Wird für Australien genauso gelten wie für Namibia.
Dass oft davon ausgegegangen wird, dass PV-Anlagen zum Nulltarif zu bauen sind und nie ersetzt werden müssen kommt noch dazu.