Siehe Berlin der Weiterbau der A100.
Bei der Festlegung der EU-Abgasgrenzwerte wurde doch bestimmt auch mit der KFZ-Industrie verhandelt, wozu haben die ihre Lobbyisten?
2. Große scwere KFZ sind staatlich erwünsch, wohl auf Anregung der KFZ-Wirtschaft. sonst gäbe es für das "Diennstwagenprivileg" oder Kostenabrechnungen deutlich niedrigere Gewichts-, Leistungs- und Preisobergrenzen?
Dann stellt sich die Frage wieviel, wiewenig NOX wiegt weniger Spritverbrauch und CO2-Ausstoss auf.
Welche Formel, wieviel mehr NOx für wieviel weniger Verbrauch!