Nun, mal vom Hochgeschwindigkeitsnetz abgesehen geht es ja dennoch, trotz unterschiedlicher Elektrifizierung. Das zeigt die tägliche Praxis im Schienengüterverkehr und Schienenpersonenverkehr.
Nur mal die Strecke Berlin bzw. Dresden–Prag per EuroCity. Trotz 15 kV, 16,7 Hz AC (Deutschland) auf 3 kV DC (Tschechien).
Und selbst ETCS haben die Tschechen auf ihrer Seite der Strecke auch nicht, glaubt man den Daten von https://www.openrailwaymap.org/
Aber wieder zurück zur Hochgeschwindigkeit. Dass das kein Standard ist, wissen wir beide. Selbst Deutschland hat nur einige wenige Strecken mit >200 km/h.. In Deutschland haben selbst Landeshauptstädte wie Magdeburg, Schwerin, Dresden etc. keinen Anschluss für 200 km/h.