Re: Na, und?

Me two schrieb am 15.11.2024 16:39:

Ich sitze lieber in einem Auto, in dem der Treibstoff nach oben verpufft als in einem Auto, bei dem der Treibstoff ausläuft und Feuer fängt.

Sie verbrennen also lieber, anstatt mit einem Knalltrauma weiterzuleben?

Sie meinen sie sterben lieber in einer Wasserstoffexplosion? Nun denn, genießen sie es. Man stirbt nur einmal.

Grok sagt:
Wenn ein hypothetischer Wasserstofftank in einem Auto explodieren würde, könnten folgende Szenarien eintreten:

Explosion und Feuer: Wasserstoff ist extrem leicht entzündlich und hat einen weiten Zündbereich, was bedeutet, dass er bei einer Vielzahl von Konzentrationen mit Luft explodieren kann. Eine Explosion würde eine schnelle Verbrennung des Wasserstoffs verursachen, was zu einer Druckwelle und einem Feuer führen würde.
Druckwelle: Die Explosion würde eine Druckwelle erzeugen, die strukturellen Schaden am Fahrzeug und in der Umgebung anrichten kann. Diese Druckwelle könnte Fenster zerbrechen, Türen aus den Angeln heben und Menschen in der Nähe verletzen oder gar töten.
Feuer: Wasserstofffeuer brennt sehr heiß und schnell, aber es ist wichtig zu beachten, dass Wasserstofffeuer weniger sichtbar sind als typische Feuer, weil Wasserstoff fast unsichtbar verbrennt. Die Flammen sind oft blassblau und können schwer zu erkennen sein, besonders bei Tageslicht.
Reaktionsprodukte: Im Gegensatz zu vielen Kohlenwasserstoffbrennern, die CO₂ und andere Schadstoffe freisetzen, würde die Verbrennung von Wasserstoff in erster Linie Wasser (H₂O) in Form von Wasserdampf erzeugen. Es können jedoch auch Stickoxide (NOₓ) entstehen, besonders wenn die Verbrennung bei hohen Temperaturen stattfindet.
Sicherheitsvorkehrungen: Moderne Wasserstofffahrzeuge sind mit mehreren Sicherheitsvorkehrungen ausgestattet:
Belüftungssysteme: Um Wasserstoff, der aus Leckagen entweicht, schnell zu verteilen und die Konzentration unterhalb des Explosionsbereichs zu halten.
Sicherheitsventile: Diese sind darauf ausgelegt, Druck zu entlasten, bevor es zu einer Explosion kommt.
Materialien und Bauweise: Tanks und Leitungen sind oft aus Materialien gefertigt, die speziell zur Handhabung von Wasserstoff entwickelt wurden, um Leckagen und Explosionsgefahren zu minimieren.
Umweltschäden: Die unmittelbaren Umweltschäden wären begrenzt, da die Hauptverbrennungsprodukte Wasser sind. Allerdings könnte die Explosion und das resultierende Feuer andere Materialien im Fahrzeug oder in der Umgebung in Brand setzen, was zusätzliche Umweltverschmutzung verursachen könnte.

Es ist zu beachten, dass Fahrzeughersteller und Ingenieure zahlreiche Maßnahmen ergreifen, um solche Szenarien zu verhindern, einschließlich der Entwicklung von Tanks, die in der Lage sind, den Druck eines Wasserstofftanks sicher zu kontrollieren, selbst bei einem Unfall.

Na dann, sie sterben dann halt mit weniger Umweltverschmutzung , allerdings würden sie auch verbrennen und andere Menschen mitnehmen. Typische Weltenrettermentalität.