Deutschland ist Autoland.
Wer sehen will wie man einen historisch gewachsenen Kopfbahnhof am besten erweitert, soll sich die Entwicklung des Hauptbahnhofs in Zürich anschauen. Der hatte auch mal "nur" 16 Kopfgleise und wurde seit Anfang der 90ger Jahre sukzessive erweitert. Heute hat er 16 Kopfgleise, 2 unterirdische Kopfgleise und 2 unterirdische Durchgangsbahnhöfe mit je 4 Gleisen. Die Publikumsanlagen, Verteilebenen, Auf- und Abgänge zu den Gleisen etc. wurde natürlich immer mitgezogen und angepasst. Mittlerweile hält er Passagierzahlenmässig locker mit den grössten Deutschen Bahnhöfen mit, nur ohne dabei ständig überfüllt zu wirken.