Bei S21 wird der unterirdische Bahnhof allerdings zu 90 Grad versetzt liegen. Ganz so einfach wie in Zürich ist das nicht.
Ein weiterer wichtiger Punkt des Projektes sind die hierdurch frei werdenden Flächen. In Stuttgart mit seiner Talkessellage sind aktuell enorm große Flächen mit Gleisen zugepflastert.
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