mike301243 schrieb am 6. Juni 2005 17:50
> Kein Scherz: Mein Motorrad "Royal Enfield Diesel" tanke ich mit dem
> Salatöl!
> Das Problem ist die höhere Konsistenz und damit ein höherer Druck in
> der Einspritzpumpe
Da hilft eben der Umbau: Es wird eine bessere/zusätzliche
Kraftstoffvorwärmung eingebaut, die die Viskosität verbessert. Dann
muss man an der Pumpe nix umbauen, allenfalls neu einstellen.
Zumindest bei Wirbelkammermotoren ist das gar kein Problem, bei
Direkteinspritzern kommts auf die Einspritzanlage an.
Jedenfalls greift das Pflanzenöl - im Gegensatz zum "Biodiesel"
Kraftstoffleitungen und derartiges nicht sonderlich an.
rak
> Kein Scherz: Mein Motorrad "Royal Enfield Diesel" tanke ich mit dem
> Salatöl!
> Das Problem ist die höhere Konsistenz und damit ein höherer Druck in
> der Einspritzpumpe
Da hilft eben der Umbau: Es wird eine bessere/zusätzliche
Kraftstoffvorwärmung eingebaut, die die Viskosität verbessert. Dann
muss man an der Pumpe nix umbauen, allenfalls neu einstellen.
Zumindest bei Wirbelkammermotoren ist das gar kein Problem, bei
Direkteinspritzern kommts auf die Einspritzanlage an.
Jedenfalls greift das Pflanzenöl - im Gegensatz zum "Biodiesel"
Kraftstoffleitungen und derartiges nicht sonderlich an.
rak