Man darf bei der ganzen Diskussion nicht vergessen, dass auch geänderte Vorgaben bei den Crashtests und die Erwartungshaltung, dass das aktuelle Fahrzeug doch bitte mit vollen 5 Punkten den EURO-NCAP bestehen soll dazu führen, dass Fahrzeuge immer breiter (und schwerer) werden.
Ein Großteil der Fahrzeuge aus den 1980er und 1990er Jahren würde an den aktuellen Fassungen der Crashtests scheitern (zu geringer Seitenaufprallschutz, zu schlecht beim Frontalcrash mit Teilüberdeckung).