Die Lobbyisten in Berlin und Europa drängen schon lange darauf, die Tonnagen der LKW in Deutschland weiter anzuheben.
Einst 40 Tonnen, heute 44, demnächst 4x ?
Die Brücken wurden weder auf diese Tonnagen, noch auf das Verkehrsvolumen ausgelegt. Wird alles auf Verschleiß gefahren.
Hätte man das Geld, welches der Straßenverschleiß kostet, in die Förderung des Schienengüterverkehrs geleitet, dann wäre das Straßennetz nicht so kaputt.