Dass der Bund nicht investieren will ist in der Tat das Kernproblem in D. Die CH hat die NEAT für Europa gebaut, selbst die Italiener haben mittletweile den Zubringer fertig. D ist immer noch am planen (nicht bauen). Echt unfassbar.
Das mit der Umsteigerei in J habe ich nicht so wahrgenommen. Insbesondere auf Fernstrecken mit dem Shinkansen. Das sind iirc alles Direktverbindungen. Und wenn doch sind Verbindungen abgestimmt, und zudem häufig. JR East machte letztes Jahr knapp 70 mrd yen Gewinn. JR West 42 mrd. Der mit den Mentalitäten ist aber vollkommen korrekt. In Japan verlässt jeder seinen Platz bspw sauber.
Man könnte das Modell durchaus vergleichen, zumal Japan wesentlich mehr Probleme hat, Stichwort Berge oder Erdbeben. Aber D hats, wie so oft, schlicht vermasselt. Und zwar auf mehreren Ebenen.