Bei Normalbedingungen flüssiger Treibstoff, d.h.
1. Logistik-Infrastruktur kann praktisch ohne Änderung weiter betrieben werden.
2. Keine Drucktanks in den Fahrzeugen, die zu
(a) Sicherheitsproblemen
(b) Geringer Energiedichte des Speichers
(c) Kompressionsverlusten von 5..10 Prozent führen.
Die Liste ist sicher nicht vollständig, das ist mir nur in einer Minute selbst eingefallen.