Der Methanol-PKW von Roland Gumpert schaltet nun noch einen weiteren Schritt vor dieses Konzept. Da der Wasserstoff sich nicht gerade einfach lagern und transportieren lässt, tankt sein Sportwagen stattdessen ein Gemisch aus Methanol und Wasser, das sich ähnlich praktisch lagern und tanken lässt wie Benzin oder Diesel. Im Auto selbst ist nun ein Methanol-Reformer verbaut, eine Vorrichtung, die das Methanol-Wasser-Gemisch unter großer Hitze in Wasserstoff und CO2 umwandelt.
Warum wird da Wasser beigemischt? Das senkt doch die Energiedichte und macht einen größeren Tank erfordelich.
Und wieso wird da Kohlenstoff zu CO2 verbrannt und Abwärme erzeugt, die nicht für den Antrieb genutzt werden kann? Das ist doch Verschwendung.