JohnGeorge24 schrieb am 12.10.2024 15:09:
es sie auf dem Gebrauchtwagenmarkt für, sagen wir, 10000 bis 20000 gäbe, sie weitere 10 bis 20 Jahre zu betreiben wären und ihre Batterien keinen wirtschaftlichen Totalschaden darstellen würden. Ich spreche von Fahrzeugen, die 5-7 Personen über eine Strecke von 500 km transportieren können und eine Anhängelast von um die 2000kg haben.
Wie Subzero schon bemerkte, CO2 Bepreisung ist rein politisch und wenn man uns ohne wirklich trifftige Gründe das Öl wegnimmt, der Hinweis aufs Klima reicht nicht, dann wählen wir anders. Punkt !! Der Hinweis aufs Klima reicht nicht, weil nur weltweiter Verzicht auf fossile Brennstoffe hilft und deren Verbrauch weiter steigen wird, wie man hört.
Als Wähler lässt man sich nicht gerne hinter die Tanne führen !!
Und noch eins: elektrisch betriebene Mobile sind in der Produktion mit Sicherheit preiswerter als Verbrenner. Nur die Batterie ist teuer, hört man. Sollte es da kein Geschäftsmodell geben, dass diesem Umstand Rechnung trägt? Fahrzeug ohne Batterie verkaufen und sich eine passende Batterie von einem anderen, darauf spezialisierten Unternehmen dazukaufen? Unterschiedliche Preisklassen, was Haltbarkeit und Reichweite betrifft?Wir werden doch vera*sch* !!
Du kannst ja Deine grandiose Idee für eine Wechselbatterie den OEM und den Kunden vorschlagen.
Motto 1: Den größten Posten auf der BOM übernehme ich.
Motto 2: Ich mache Dein E-Auto mannigfaltig klobiger und hässlicher.
Wir bestimmt ein Erfolgsmodell!!1!
Wir würden alle sofort eMobile fahren, wenn [...] ihre Batterien keinen wirtschaftlichen Totalschaden darstellen würden.
Wie willst Du denn das Problem lösen, wenn der Akku 20.000€ kostet und der Rest der Karre nur 10.000€? Dann hast Du im Zweifel eine 20 Jahre abgerockte Karre die schon bei einem 5.000€ Austauschmotor ein wirtschaftlicher Totalschaden war, in die Du mit Deinem Wechselakku-System jetzt 20.000€ reinschiessen sollst.
Wir bestimmt ein Erfolgsmodell!!1!