Kerntot schrieb am 12.10.2024 16:40:
ondori schrieb am 12.10.2024 15:39:
JohnGeorge24 schrieb am 12.10.2024 15:09:
Sollte es da kein Geschäftsmodell geben, dass diesem Umstand Rechnung trägt? Fahrzeug ohne Batterie verkaufen und sich eine passende Batterie von einem anderen, darauf spezialisierten Unternehmen dazukaufen? Unterschiedliche Preisklassen, was Haltbarkeit und Reichweite betrifft?
Ach - der Endverbraucher kauft seine Batterie mit einem höheren Rabatt als der Autohersteller?
--> Glückwunsch zu Deinem Verhandlungsgeschick!
Und jede Batterie kann man - ganz easy - in die standardisierte Halterung jedes Fahrzeugs jeglicher Größe stecken?
ja, das wäre optimal. Warum sollte man nicht auch für Fahrzeuge Batteriestandards schaffen, wie auch für normale Batterien wie AA (R6) oder AAA(R3). Bei Autoreifen hat das auch geklappt. Vielleicht so 10 verschiedene Stufen (erweiterbar). Einige chinesische Elektrofahrzeuge können auch schon den Akku tauschen ohne zu laden. Ist dann wie Tankstelle. Rannfahren. 5min wechsel.. fertig.
Ich möchte lösen:
18650
2170
4680
Das können wir so auch mit Pouch-Zellen fortführen.
Es hilft nur nichts, weil die daraus gefertigten Batterie-Systeme sich unterscheiden, so wie sich auch die Batterie-Systeme von Elektro-Rasiesern oder Akku-Zahnbürsten von Modell zu Modell unterscheiden.