Und auch hier in der Schweiz ist das nicht wesentlich anders - auch ohne Autoindustrie, wie in fast allen Ländern ohne Autoindustrie genauso.
Es gibt kein Land ohne Autoindustrie. Und zur Autoindustrie gehören auch nicht nur die Hersteller.
Autos wurden von Anfang an aus militärischen Gründen massiv gefördert, als Kriegsentscheidend. Dazu gehörte die Überlegung, insbesondere die private Nutzung von Kraftverkehr zu fördern, da es zu teuer sei und zu lange dauern würde, das Militär direkt entsprechend auszurüsten aber bei einer großen privaten Flotte im Ernstfall jederzeit die benötigten Ressourcen einziehen zu können. Dies ist auch bis in die Gegenwart hinein Bestandteil militärischer Planspiele.
Henry Ford war Militarist und Nazi. Und Aufrüstung sowie Krieg geschäftsfördernd.
Mit und auch stark durch Ford und die staatlich/militärische Unterstützung nahm der Kraftverkehr dann richtig Fahrt auf. Dies führte aber zu extrem vielen Unfallopfern, auch Kinder. Was wiederum zu schweren Protesten in der Bevölkerung führte. Daraufhin schlossen sich in den USA Hersteller, Zulieferer, Verkäufer, Werkstätten, Banken, Versicherungen, Baugewerbe, Energiewirtschaft und auch das Militär noch enger zu einem Interessenverbund zusammen, der Autoindustrie. Und startete die erste Kampagne, das victim blaming. Diese Kampagne läuft bis heute. Und blieb nicht die einzige. Und die Kampagne hat gewirkt und sie wirken alle. Einzig den Holländern waren ihre Kinder wichtiger und sie gingen wieder auf die Straße.