Also mit sukzessiver Produktionssteigerung, die 2030 zu einem Bestand von 15 Millionen Fahrzeugen führt, ausgehend von 250.000 Jahresproduktion und Bestand 500.000 in 2021. Kontinuierliche Produktionssteigerung um 270.000 Fahrzeuge jährlich.
Die Realität ist dass durch das Ziel mindestens 15 Millionen vollelektrische Pkw bis 2030 zu haben nicht bedeutet dass man 15 Millionen vollelektrische Pkw zusätzlich zum vorhandenen Bedarf produziert.
Einen allgemeinde KFZ-Kaufpflicht wird nicht eingeführt.
Den Leuten steht es frei sich für das reparieren des KFZ oder auch gegen den eigenen KFZ zu entscheiden.
Zum Thema Radverkehr, Bahn und ÖPNV haben sie ja auch blumige Sätze in den Vertrag reingeschrieben.
Im Jahr 2030 hätten sich dann 5,3 Millionen Fahrzeuge amortisiert. Aber 9,6 Millionen Fahrzeuge noch nicht. Diese hätten den CO2-Gehalt erhöht. Kaum besser als in meiner ursprünglichen Überschlagsrechnung, es reicht wie vorhergesagt immer noch nicht, wir sind 2030 Pleite, Unternehmensziel wurde nicht erreicht.
Die Welt geht aber 2030 nicht unter und die Welt dreht sich auch 2031 weiter.