Jetzt mal nicht dramatisieren.
Mit dem viergleisigen Ausbau der Rheintalbahn zwischen Basel und Karlsruhe wurde Ende der 1980er Jahre begonnen und bis heute sind immerhin schon fast 25% fertig gestellt.
https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/karlsruhe-basel
Zwischenfälle, wie der Tunneleinsturz in Rastatt, haben das Projekt nur minimal verzögert (im Verhältnis zur Gesamtbauzeit sind 5 Jahre kaum spürbar) und für die meisten fehlenden Abschnitte hat man das Planfeststellungsverfahren schon fast vorbereitet.
Zum Vergleich: Der Bau der ersten beiden Gleise zwischen Mannheim und Basel brauchte mit den damaligen Mitteln vom Beschluss 1838 bis zur Fertigstellung nur 17 Jahre.
Dass neue Tunnel in Rastatt, obwohl er eigentlich in der Ebene liegt, so steile Zufahrtsrampen erhält, dass er für viele Güterzüge nicht nutzbar sein wird, wird die Rastatter in Erstaunen versetzen, wenn nach Tunnelinbetriebnahme viele Güterzüge weiter oberirdisch durch die Stadt fahren. Dafür konnte man ein paar Prozent an Baukosten einsparen.